21.59万起!小米SU7杀疯,雷神起飞!4分钟卖了10000台!

从去年12月首次公布到今天,足足三个月,黑马终于等到了!
小米汽车“三年之约”的首款车型SU7,今天晚上终于正式发布。
黑马知道大家最关心什么,价格!价格!是小雷还是雷神就在此一役!
老规矩,先上价格:
21.59万起!小米SU7杀疯,雷神起飞!4分钟卖了10000台!
标准版:21.59万元,CLTC 续航 700km;
Pro版:24.59万元,CLTC 续航 830km,配备激光雷达,支持城市 NOA;
Max版:29.99万元,CLTC 续航 800km,双电机四驱,配备激光雷达和城市 NOA。
21.59万起!小米SU7杀疯,雷神起飞!4分钟卖了10000台!
价格虽然没有到19.99万,但也高不了多少了,这个雷神终究还是让他当上了。
不过既然价格定在这个位置,小米SU7到底值不值这个价呢?让我们先看看细节。
首先是外观:
小米 SU7 定位 C 级高性能生态科技轿车,车长4997mm、轴距3000mm、宽1963mm,高1440mm,号称“呈现黄金比例的轮轴比、轮高比、宽高比”,是常规的C级车尺寸
在风阻系数上,小米SU7为0.195 Cd,是一个非常低的数值,在超长车头上小米还设计了一个105L的前备箱,号称可以放下一整套渔具。
配色上SU7提供了4种色系9种方案,包括霞光紫、流星蓝、雅灰、熔岩橙、海湾蓝、寒武岩灰、橄榄绿,珍珠白、钻石黑,不知道大家更喜欢哪个?
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内饰方面给大家提供了银河灰、暮光红、曜石黑、迷雾紫四种配色,环绕式座舱,5.35㎡整车玻璃面积,全景天窗,经典方向盘设计,头枕音箱,杜比音响系统堆料满满。
值得一提的是,SU7全车收纳空间32处,SU7还特别在手机支架、车载冰箱和座舱防晒这些细节做了优化。
接下来看看SU7的车身配置
在动力系统方面,小米SU7提供三个版本,其中,标准版为单电机后驱,搭载小米超级电机V6,总功率220kW,总扭矩400N·m;百公里加速时间为5.28秒,最高车速210公里/小时。
Pro 版在标准版基础上增加了 20.7kWh 电池、激光雷达、小米智驾 Max 城市 NOA。
Max 版采用双电机全轮驱动,最大马力 673PS,峰值扭矩 838N·米,百公里加速时间为2.78秒,超过了超过保时捷 Taycan Turbo 的 2.93 秒,最高车速265公里/小时。
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你看,对标保时捷这不就来了吗?
续航方面,小米 SU7 标准版配备比亚迪提供的73.6kWh磷酸铁锂电池, CLTC 里程是 700 公里;Pro 版配备了94.3kWh电池,CLTC 里程则为830公里;Max版本则配备101kWh宁德时代麒麟电池, CLTC 里程则能达到800 公里。
充电方面,标准版及Pro 版均为15分钟补能350km;Max版则采用871V高压平台,15分钟能补能510km。
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智能驾驶方面,小米SU7凭借自适应变焦BEV技术、道路大模型以及超分辨率占用网络技术三项关键技术,能够实现识别实时路况、智能调节行驶轨迹、异形障碍物识别种类无限制、根据不同场景自适应调用不同的感知算法等能力,在高速领航。
SU7还搭载了全站自研的底盘控制算法,全面对标特斯拉Model 3,同时还能实现足以媲美A级车的5.7m转弯半径。
其中自定义驾驶模式,还可以通过参数调节实现飘移状态,有意思的是昨天吉利汽车刚刚宣布AI数字底盘成功完成了全球首个无人驾驶飘移(狗头.jpg)
在硬件方面,配备了两颗英伟达Orin高算力芯片,综合算力高达508TOPS;Max版车型感知硬件则包含1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。
最让黑马心动的高速NOA全国可用,据说8月份就可以全面实装,结合之前一些博主的测评,黑马期待值一整个拉满。
堆料跑分小米从来没输过,但是骡子是马得拉出来遛遛,座舱体验才是今天的重点。
21.59万起!小米SU7杀疯,雷神起飞!4分钟卖了10000台!智能座舱,“人车家”生态落地
相比起造车,车机系统智能座舱才是小米的舒适圈,君不见雷总提到车机系统语调都高了一截。
雷总认为未来智能电车的决胜点就是智能化,而智能化就是小米的优势:
从去年10月小米澎湃OS上线,小米正式开启人车家全生态的时刻,而小米汽车的发布就是让小米“人车家”概念真正落地,为用户提供全方位的智能化体验。
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点击车模上对应的点位便能进行快速操作,体验直逼华为鸿蒙座舱和魅族 Flyme Auto。
此外小米汽车的智能座舱,搭载高通骁龙 8295 芯片,基于澎湃 OS 技术,主要由“中控生态屏”、“翻转式仪表屏”、“HUD”、两个“后排拓展屏”组成。
其中,后排屏是小米Pad 6S Pro,平板只要挂上,就自动接入车机系统,语音深度控车,号称拥有强大生态,并支持苹果 AirPlay 及 CarPlay。
苹果惨遭偷家,小米依旧那么爱苹果用户~
实际上黑马觉得SU7最作弊的一点是,米家在全生态领域的布局,这意味着什么呢——这意味着米家的全生态可以直接上车,就是说只要雷军想要,所有米家用品最后都可以和澎湃OS车机系统连接!
比如车机系统可以直接调动家里的摄像头、接近小区的时候可以自动激活回家场景等等等等!
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而目前小米汽车App已经上线了App Store和各大安卓平台,通过小米汽车APP可以支持远程车控功能,包括远程锁车、车辆定位、空调设置等等。
车载语音小爱同学还搭载了大模型与全车感知多模态融合,可以识别场景、前车情况,甚至可以实时搜集途经周围的信息、寻找美食等等。一整个超级智能,给黑马干的口水流一地。
嗯,车机系统果然还是要看这群搞手机的。
21.59万起!小米SU7杀疯,雷神起飞!4分钟卖了10000台!SU7突围
上一次这样“万人空巷”的期待一款产品已经是上一次了,在小米去年12月官宣SU7之后的三个月里,整个汽车行业可谓是精彩纷呈:
据不完全统计,春节复工以来,已有10余家车企、30个品牌、近90个车系通过增配减价发布新车或限时补贴的方式参与降价,可以说是全员“狙击”小米。
去年年底开始,吉利就陆续开始一系列产品上新,包括极氪007、银河E8、新极氪001,形成了对18–33万元价格区间的全覆盖,在产品定位与价格上贴身紧逼小米SU7。
(一个插曲:在发布会开始的前16分钟,雷军发出的一张友商祝福合影中,比亚迪、理想、小鹏等都在其中,但是没有吉利。狗头.jpg)
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目前市面上的中大型纯电动轿车包括极氪007、新极氪001、比亚迪汉、小鹏P7、华为系智界S7等,在小米技术发布会后,也相继进行了大幅降价。
3月25日,小米SU7开启门店静态品鉴首日,小鹏汽车宣布对旗下C级纯电轿车P7i进行价格调整,售价20.39万元至28.99万元,降幅2~5万元。
同日比亚迪海豹荣耀版上市,共推出5款车型,售价区间为17.98~24.98万元,较现款冠军版车型价格有所下调1~3万元不等。
看看这架势,雷总三番五次的强调“会有点贵”,不仅拉低了消费者预期,还麻痹了对手,发布会给人请现场一记重拳,搁谁谁不懵啊。
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而关于小米为什么会选择轿跑车作为自己的首款车型,黑马猜测大概率就是为小米汽车打下“中高端品牌”的印象,但谁也没想到雷神能给标准版干到这个价格,顶配版甚至不到30万。
按照雷总的规划:SU7计划第一年销售10万辆,此后三年累计交付90万辆,而小米21号刚刚宣布落成的小米汽车工厂也宣告了小米的雄心壮志! 
就在发布会结束后短短四分钟内,SU7已经预定了10000台,不知道造车第一战小米会打下怎样的战绩?不知道造车第一战小米会打下怎样的战绩?
21.59万起!小米SU7杀疯,雷神起飞!4分钟卖了10000台!
评论区聊聊,你看好SU7的市场表现吗?
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